Nem toda grande embarcação precisa ser construída em fibra ou aço para atravessar décadas. Algumas nasceram em madeira, foram feitas para durar e hoje representam um capítulo importante da construção naval brasileira.
Há uma tendência natural de associar embarcações de grande porte às tecnologias mais recentes. Cascos em fibra, alumínio ou aço dominam o mercado atual. Mas existe um segmento que continua despertando admiração por onde passa: os grandes trawlers clássicos construídos em madeira.
Sempre tive a oportunidade de conhecer de perto esses exemplares.
Um deles esse trawler de 82 pés, construído em 1982, em Navegantes (SC), utilizando uma das madeiras mais nobres da engenharia naval brasileira: o ipê.
Logo na primeira impressão fica evidente que não se trata apenas de um barco antigo. Trata-se de uma embarcação construída em uma época em que tempo de fabricação, qualidade dos materiais e robustez estrutural vinham antes da pressa de entregar produção em escala.
O ipê como estrutura
Poucas madeiras possuem as características do ipê.
Sua elevada densidade, resistência mecânica e durabilidade natural fizeram dela uma das preferidas na construção naval brasileira durante décadas.
Quando corretamente selecionada, montada e mantida, uma estrutura em ipê pode atravessar gerações mantendo excelente integridade estrutural.
Naturalmente, isso exige manutenção periódica, inspeções criteriosas e conhecimento técnico. Madeira não aceita negligência. Em compensação, quando bem cuidada, recompensa o proprietário com uma longevidade difícil de encontrar em outros materiais.
Um verdadeiro navegador
Este trawler não foi construído para permanecer atracado.
Ao longo de sua história, já navegou até o Caribe em duas oportunidades, comprovando que autonomia, confiabilidade e conforto sempre fizeram parte do projeto.
Com aproximadamente 23,55 metros de comprimento, boca de 6,80 metros e deslocamento próximo de 60 toneladas, oferece estabilidade característica das embarcações de deslocamento.
A motorização é composta por um Mercedes-Benz de 720 HP, atualmente com cerca de 4.000 horas, suficiente para manter velocidades compatíveis com a filosofia de um verdadeiro trawler: navegar sem pressa, consumindo pouco e privilegiando autonomia.
Sua velocidade de cruzeiro gira em torno de 8 nós, alcançando aproximadamente 12 nós na máxima, com consumo próximo de 75 litros por hora.
São números coerentes para quem valoriza alcance e economia, e não velocidade.
Autonomia para longas permanências
Outro ponto impressionante é sua capacidade de armazenamento.
Combustível: 10.000 litros
Água doce: 15.000 litros
Esses volumes permitem longos períodos de navegação e permanência a bordo com elevado grau de independência.
Para quem aprecia expedições costeiras ou viagens prolongadas, essa autonomia representa um diferencial importante.
Conforto clássico
Internamente, o projeto privilegia amplitude.
São quatro camarotes, sendo duas suítes com cama de casal e dois camarotes equipados com beliches, além de cabine independente para dois marinheiros.
Todos os ambientes contam com ar-condicionado.
O acabamento preserva a elegância dos grandes clássicos, utilizando madeira de ipê, mármore Rosso Verona, mármore Verde Guatemala e metais de estilo tradicional.
O amplo salão integra áreas de convivência, cozinha equipada e mobiliário pensado para permanências prolongadas a bordo.
Na popa, uma completa área gourmet com churrasqueira, fogão a gas, pia, mesa para oito pessoas e banheiro externo amplia ainda mais a vocação social da embarcação.
Atualizações recentes
Apesar de preservar sua identidade clássica, o proprietário investiu em diversas melhorias.
Entre elas:
Estofamentos externos (2025);
Sistema de som ambiente renovado;
Fogão a gas e micro-ondas (2025);
Gerador;
Motor revisado.
Em março de 2026, a embarcação passou por uma docagem completa, permanecendo cerca de vinte dias no seco.
Durante esse período foram executados serviços de revisão do casco, leme, eixo, hélice e renovação da pintura de fundo com anticrustante.
São intervenções que agregam valor e oferecem maior tranquilidade ao futuro proprietário.
Um clássico que continua atual
Barcos como este dificilmente podem ser comparados com embarcações modernas apenas pelo ano de fabricação.
Sua proposta é diferente.
Enquanto muitos projetos atuais priorizam velocidade e design contemporâneo, um trawler clássico privilegia conforto, autonomia, estabilidade e presença.
É uma embarcação destinada a quem aprecia a navegação em seu verdadeiro sentido: viajar, permanecer a bordo, explorar novos destinos e aproveitar o caminho.
Considerações finais
Ao longo de quase quatro décadas trabalhando no mercado náutico, aprendi que existem embarcações que se compram com a razão e outras que conquistam pela história.
Este trawler de 82 pés reúne as duas características.
Sua construção em ipê, histórico de navegação internacional, autonomia, robustez estrutural e manutenção recente fazem dele um excelente exemplo da qualidade que marcou uma geração da construção naval brasileira.
Mais do que um barco, é um patrimônio flutuante que continua pronto para escrever novos capítulos no mar.
O mar nunca deixa de ensinar. E alguns barcos carregam essas lições em cada detalhe da sua construção.
Ney Broker
38 anos de experiência no mercado náutico brasileiro
Broker • Survey • Skipper • Due Diligence Naval • Laudo Blindado 217 • Vistoria In Loco
WhatsApp: (48) 98461-1646
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